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城区道路将对老年代步车说不2014年3月1日起实施

发布时间:2020-03-03 16:44:55 阅读: 来源:有机肥厂家

马力大,跑得快,没有牌照和保险……这是部分市民对老年代步车的印象。而一些老年代步车的车主认为老年代步车操作简单,快速省力又能遮风挡雨,是接送孩子、买菜购物的“得力助手”。

条例即将实行,市民对此有什么看法?新条例会对老年代步车市场产生什么样的影响?记者在洛阳市进行了走访调查。

【走访】 老年代步车“步步惊心”

老年代步车既没挂牌照,也没上保险,却在机动车道和非机动车道上来回穿行,甚至一些老年代步车做起了“黑出租”的生意,存在极大的交通安全隐患。

记者在走访到健康西路的两所小学时,每到学校放学的时候,就会有一两辆老年代步车到门口接送孩子。而在新都汇附近的唐宫西路上,一些老年代步车拉客运营,且生意还不错。

记者乘着老年代步车从新都汇到凯旋广场,车主开着老年代步车比出租车跑得还快,一会儿行驶在机动车道,一会儿行驶在非机动车道,在车流中“见缝插针”,车主对红灯基本上视而不见……

当记者问“用上牌不?交警查不查?”时,车主无所谓地告诉记者:“我这是老年代步车,又不是轿车。”

【探访】 市场热销,一家销售店1个月能卖20多辆

1月2日,记者来到洛阳市谷水中原物流中心附近的一家老年代步车销售店。据了解,这里的老年代步车主要分为两种,一种是普通的汽油驱动,价格2.1万元到2.6万元不等,另一种则是电力驱动,价格在2.8万元左右。“电力驱动的技术先进些,没有污染,所以贵一些。”店主解释道。

记者询问得知,买代步车的主要是老年人,借助代步车出行方便又快捷,还可省去很多体力。“现在是冬季,属于销售旺季,我们现在一个月能卖20到30辆。”店主告诉记者。

当记者问店主是否了解新出台的条例,或者该条例是否会对他的生意产生影响时,店主不以为意地说道:“好多都是老年人开,方便的是老年人,以后政策肯定也要变化的,再说我们这车还环保。”

在一家车辆维修店,修车师傅告诉记者,他修的老年代步车多以三轮车样式的为主,虽然代步车看着结实,但是都是便宜的玻璃钢做的,不经撞。

“说实在话,老年代步车的刹车构件最常用抱刹设计,零件容易损坏。另外,这些车的速度快,但是安全设计却跟轿车差得太远,很多车辆都是老年人开,并且老年人的反应相对较慢,危险性远远大于轿车。”修车师傅向记者透露。

同时,有媒体报道,我国对电动车的时速、重量等都有相关标准,老年代步车如果划到电动车行列,超标不说还超速;而划入机动车里的话,该车型又没有相应的质量监督标准,没有进行撞击试验等安全性测试,不在上牌车辆目录范围,无法上路。

值得注意的是,老年代步车不仅容易发生事故,而且一旦发生事故还会出现责任难以划分、损失无人承担的情况。尤其是老年代步车搞非法营运,更是存在很大隐患。“很多市民图方便,乘坐老年代步车,这些车没有保险,并且没有纳入公安交通管理系统,一旦发生交通事故,乘车人的权益没有任何保障,并且一旦肇事逃逸,很难追查。”河南万基律师事务所律师郭磊表示了自己的担忧。

【窘境】运营的老年代步车取缔难

记者了解到,目前国家对两轮电动自行车的车速限制是20公里/小时,而对老年人驾驶的老年代步车、老年电动车的车速限制,时速限制在10公里/小时,同时超重的车、超高的车和超长的车都是严禁上路行驶的。可记者发现,现在上路的老年代步车基本都是超标的。对此,有市民抱怨交警查处不力。

一名不愿透露姓名的交警告诉记者,一方面,交通管理部门依据《道路交通安全法》及实施条例对相关车辆的交通违法行为进行处罚,违法人缴纳罚款后,仍旧从事非法营运,无法从根本上进行取缔;另一方面,车主大部分是一些老年人、残疾人和社会弱势群体,管理起来不太容易。

记者走访部分市民,发现市民对老年代步车的看法各异。市民李先生认为存在即合理,他告诉记者:“新都会附近出租车晚上不好打,在寒风中等着还不如乘老年代步车回去,还能省点钱。”而市民董先生则不以为然,他认为,事故发生是一瞬间的,光图方便,对隐患视而不见,这是不合适的。

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