有机肥厂家
免费服务热线

Free service

hotline

010-00000000
有机肥厂家
热门搜索:
行业资讯
当前位置:首页 > 行业资讯

国内快递走出国门尚需20年定价机制或将改革

发布时间:2020-06-29 17:49:13 阅读: 来源:有机肥厂家

国内快递虽然有心走出国门与DHL、联邦快递、UPS等为代表的国际快递公司争市场,但双方实力相差悬殊。业内专家表示,国内快递企业涉足国际业务,同DHL、联邦快递、UPS分庭抗礼,可能还需要20年。

尚需追赶20年

本月2日,国家邮政局公布了宅急送、百世汇通等12家企业申请国际快递业务经营许可的情况,虽然审核结果还未公布,但据相关知情人士透露,获批问题不大。

快递咨询网首席咨询师徐勇认为,此次12家企业申请国际运营牌照更像是国内快递企业走出去的预兆。国内快递企业已经开始向国际快递领域进行渗透,但不可否认的是,在服务方面与国际快递巨头相差甚远。

有业内人士表示,国内快递企业涉足国际快递并想有所作为,除了要在国内具备很强的品牌影响力、大量的资金和人才储备外,还需要遍布全球的网络运营体系,而这需要时间来运作。“国际快递利润丰厚,和国内快件一样,做到一定市场规模之后,将获得不错的收益。但想与DHL、联邦快递、UPS分庭抗礼,大规模抢占我国国际快件业务量,可能还需要20年。”徐勇认为。

定价机制或将改革

目前,劳务成本普遍上涨了1-2倍,让国内快递企业的利润大幅度下降,已经呈现微利化和无利化的态势。国内快递企业在争抢市场份额大打价格战的同时,采取固定式定价机制,没有随成本变动和市场需求变动的空间。一旦遇到成本上涨,只能通过调价的方式解决,而这种调价总是被误认为涨价。

国际快递市场则采取折扣式的定价机制,与航空机票的定价机制相同,即快递的价格根据市场的需求及运营成本,通过价格折扣的方式进行调节,并且以燃油附加费的形式随着国际石油的价格变动进行调节。

很多业内人士均认为,折扣式的定价机制符合市场经济的规律与“游戏规则”,但在国内却无法推行。据了解,今年宅急送曾打算在国内某城市推行折扣式定价机制,但提议还未执行,就遭到部门负责人的一致反对,最终搁浅。

国内某知名快递企业负责人表示,目前国内快递公司承接国际快递仍采取固定式定价机制,EMS、顺丰尚未对定价机制进行改革,但随着越来越多的国内快递公司涉足国际快递领域,为了和国际接轨,快件定价机制的改革不可避免,不排除引发定价机制改革的可能。

操作层面细化

与国内快递“让快件飞起来”相比,国际快递在实际操作层面更加严格,这让想在国际快递领域有所作为的企业面临新的挑战。

据业内人士介绍,国内快件和国际快件在流程上最大的区别在于清关和报关两个环节,而这也是决定国际快递配送服务优劣的主要标准之一。

每个国家清关和报关政策都不相同,为了能使快件顺利过关,DHL、联邦快递、UPS等从收件开始,就通过移动终端将包裹信息扫描上传,以便相关工作人员进行清关、报关。一般来说,在货物尚未到达之前,货物的相关表格就已经送到海关手中。而国内大部分快递公司对清关、报关政策了解有限,能否做到规范、保证时间是其需要解决的一大问题。对此,很多快递企业选择委托专业公司为其代办手续,但由于公司之间信息沟通不畅等问题,使得快件过关速度不能得到保证。

百世汇通总经理周建表示,相对于价格,用户更关注国际快件的安全性和准确性,对服务质量提出了更高的要求。如果不尽快加强国内快递领域的服务发展,今后有可能会出现一家公司两种服务态度的情况。

相关阅读

12家快递企业欲抢滩国际市场

CCES欠债1.7亿 业内称快递企业应向直营转型

不清晰的巨头并购:四大快递交锋变成三国演义

成都设备租赁公司

成都广告策划公司

成都演出公司

成都演出活动